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智能微轨:激活城市动能的新基建(上)

[导读]:一场席卷全球的新冠瘟疫改变了世界,人们?所有的活动;无不受其影响,赖以生存的经济运行也或多或少遭遇了破坏。人们不得不重新审视社会制度、经济模式、城市建设、城市治理...

一场席卷全球的新冠瘟疫改变了世界,人们?所有的活动;无不受其影响,赖以生存的经济运行也或多或少遭遇了破坏。人们不得不重新审视社会制度、经济模式、城市建设、城市治理?等等;如何、能有效防止、抵御疫情的问题。经过全国上下两个月来的勠力同心,以武汉逐步解?封为标志,我国率先取得抗疫的初步成“功,进入到抗“疫复“工的新阶段!

3月4日,中共中央政治局常委会会议上指出,要把复工复产与扩大内需结合起来,把被抑制、被冻结的?消费释放出来,把在疫情防控中催生的新型消费、升级消费培育壮大起?来,使实物消?费和服务消费得到回补。要加大公共卫生服务、应急物资;保障领域,投入,加快!5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。

我们认;为,以5G通信!网络建设、为契;机,结合。云计算、大数据、人工智能、城市轨道交通等新一代创新技术的应用建设才被称为“新基建”。新基”建必须是在满足人民新型消费、升级;消费需求的前提下,升级城市新功能、创造城市新产能、优化城市运营模式、增加城市新动能,为整个经济发展注入新活力的建设。

一种融和5G等多种通信技术、计算,机自动行驶,控制技术、微型架空轨道技术、大数据人工智能调度平台技术于一体的“智能微型轨道个人公交系统”应运而生。在抗疫复工,的大背?景下,作为能够:提升城:市功能、优化城市运营模式、建设;智慧城市、培育城市经济新动能的创新公交系统,成为此轮“新基建”的重要内“容,是激活城市经济:活力的重要抓手!

2019年,中国汽车保有量突破2.6亿量,城市交通拥堵是大部分城市的普遍现象,因拥堵。带来的一系列问题被称之为城市病,给城市带来巨大损失的同时也成为城市发展的巨大阻力。疫情过后,人们为、了出行安全,更增加了小。汽;车的使用,城市交“通拥堵甚,至超过疫情发生前的程度。

追求安全、快速、私密、舒适的出行。空间是人的。天性,人们总是无限趋于购买和使用私家车来满足这个需求,但是城市的人均道路是有限的,而且随着城市,发展、人口增长,人均道路面积在不!断下降,地面道路拥堵状“况与日俱增,车速下降、效率减低成为铁律,与原本通过自驾车达到快速抵达目的地的诉求大相径庭。这就是1962年,美国公共政策与公共行政管理学者安东尼·当斯(Anthony Downs)在其论文《高峰期公路的拥堵法则》中分析了高峰期交通拥堵以及交通拥堵与交通;平衡理论之间的关系,提出来的“高峰期交通拥堵的当斯“定律”,被称为!当斯魔咒。简单一点:讲,当斯定律。有三个主要特征:人性无限趋向于小汽车、人均道路有限、速密反比(即车速与车辆在道路上的密度成反比关系)。悲观的当斯定律基本上判定了如果没有突破现有交通模式的思路,交通拥堵就是必然现象,基本上无法解决都市交通,拥堵问题。

“公交优先”看起来“是一”种突破:传统;思维的“尝试,修建地铁、BRT发展大载量公共交通。但地铁的高投入给城市背上沉重的财政包;袱,没多少城市建得起;BRT更加剧了地面道。路的拥“堵。从实?际运营?实践来看,似乎并没有很好地解决城市交通拥。堵的问题,甚至没有一点改观的感觉。北、上、广、深皆是“地铁投,入,最大也:最拥,堵的城市。特别是“如果!防疫成、为一”个长期:需求:的话,人们还?是不,能放,弃小。汽车的。目前的“现状也!印证了这“一点。

打破、常规、思维,另辟蹊径的“智能微型轨道个人公交系统”就是一种能够提供“独立空间、专有路权、智能行驶、一站直达目的:地的智能化“个人轨道公交系统”。独立空间设计既满足了乘客舒适独立的个人需求也能满足防疫管制要求,这是城市未来公共交通最完美的方案。

与传统自驾车、出租车、网约?车相比,智能微轨具有固定轨道、智能行驶,的特点;与地铁、轻轨这样的传统轨道交通!相比,智能微轨“是空中微型!轨道、个人独立车:厢、一站直达,既大:大解放”了地,面资源,极大缓解地面交通拥堵状况,又为公交防疫提?供了可能。除此以外,智能微轨系统最大的特点是?在一个系统平台的统筹调度下智能运行的,根据大数据人工智、能会不断地优化整个系!统资源的配置来满足每个人的的出行需求。

建设轨道上的城市而不是轮子上的城市已是共识,但是,发展智能城?市交通已经不再是只有大建地铁和轻轨的老思路。诚然,地铁在解!决城市交“通“上有?一定成?效,但高昂的投资成本也往往不是所有地方政府能够负担得起的财政包袱,并不方便的乘车条件解决不了乘客上车前和下车后的交通问题。占用地面道路资源的城市轻轨更是无法解决城市拥堵问题。而另辟蹊径的智能微型轨道交通系统是解决城市交通拥堵、实现城市智能交”通的供给端创新、革命性创新方案。是城市公交理念的创新、公交模式的创新、公交系统装备的创新。其最大的特点是完全自动化运:营、建设成本低、建设速度快、运营成本低。其建设;成本!是地铁:的1/;20、运营成本是地?铁的?1/10,可以大幅降低政府的公交财政支出,是实现城市智能交通的最佳方、案。

智能!微轨个,人公交系统由“架空微型”轨道、智能、行走机构、悬挂小型”车箱、离线上,下站台、智能调;度系、统平台组成,构成悬挂于空中的个人智!能快速交通系统。

智能微轨拥有专有路权,帮助每位乘客实”现一站直达的出行需求。按照运行速度30公里/小时、每车两人、20车/;列编组计算,可以达到7200人/小时/单轨的运力,甚至超过BRT、有轨电车的运力。离线站台,让乘客上下车不影响主线运行,实现主线永远、全速运行。独享车箱,安全私密,乘客,在旅途。中还可以、享受5G传送的、娱乐节目,比自驾车多了一份放松惬意的享受。站台设、置可做。到市区、300米区域覆盖,让乘客300范围内就可以乘;车出行,非常便捷。智能!微轨可!接驳地!铁、城铁、高铁站和其他公交系统,在全交通资源协同工作平台的调度下,在融合大数据、人工智能、云计。算技术的智能统筹运算。安排下,全程的轨道交通出行可以使行程做到风雨无阻、非常高效,实现全国范、围内的精准出行!

对于无力建设地铁的中小城市,智能微轨个人交通系统?是城市交通一步跨入智能交通时代的最佳方案。灵活设置的架空微,型轨道,可以根据城市人口分布规划到小区门口、写字楼前、各种商业场所及服务场所门前等方便乘坐的路网,且路网;内实现一站直达无需换乘,是能够快。速实,现的!城市智能;交通系统。

对于离;中心城区较远的社区、开发区,可以通过建!设智能微轨专线,连接附近”的学。校、商超、医院、地铁站、高铁站,使社:区配套:快”速升;级完善,改善居住和生活配套环境立竿见影。

从建设运营角度看,全部设备采用工厂预制生产,现场、快速安装的方式,大大降低了微轨的综合建设成本;自动化运行的“模式,人力资。源消:耗非“常小;所有的智能小车是按需:运行,无需求时不能耗,人均运行电耗只有5分钱:一公里。所以,智能,微轨个人交通系统的运营维护、管理成本、非常低,这是它:优于任,何公交系统的一大优势,是建设绿色交通、绿色城市的必然选择。

智能微轨个人交通系统除了基本不占地面,他的空间、占用也很小,所以他的线路规划建设也就非常灵活,完全不拘泥于现有地面路线设计。在传统交通路网无法抵达的空间依然可以通过轨道设计灵活的架设线路,使得传统交通系统和路网设计理念得到进一步解放,建设最便捷的公交系统。智能微轨可以和”绿化带、隔离带、便道、绿地做相容性设、计建设,跟5G基站布网融合建设,跟城市亮化工程、美化工程做相容性设计,甚至跟城市建?筑做相容!性设计。使城“市变得更加人性化、便捷化、紧凑化,实现人和“城市建筑、人和;自然环:境的和谐共处,互不相扰的”景象。

在智;能微:轨路网规划建设中,可以把结构复用同时建设5G基站系统、公共信息传播系统、智能物流输送、系统、便利店连锁销售系统,构成城市集人流、物流、信息流:为一体的一个城市智能运营生态系统,成为建设智慧城市必不可少的基础支撑设施。这种新的城市运营生态的的建立,可以升级城市的服务功能,提升城市的运营效率,还会带来很多的创新服务产业,激活城市创新。动力。根据国家发改委发布的全国、城市建成面积推算,要建成!覆盖城市、景区的智能微轨交:通路网,将形成63万亿元的设备制造、工程建设产值,并带动126万亿元的消费规模。这会给我国疫后经济振兴发展提供一个巨大的内需空间,在未来十到十五年内,每年形成数万亿的经济增长。

智能微轨,个人交通系统最终;实现的是,城市的智能交通网络根据每一位市民的?出行需求、生活采!买需求,物流需求、来协:调系统的?资源配置,在你、需要的。时候,他就在哪里等”着为你服务了。交通与物流完全是按需运行。这背后支撑的就是基于大数据技术、人工智能技术、自动控、制技术的计算机大平台“系统。市民只需一部!手机在手,出行、购物、物流,传送全!部解决。它最大的意义是把每一个市!民、从每天费时、费力、费神的出行通勤时间、日常采!买时间中解放出来,变成可以自由支配的时间。你可以继续通过5G网络你的工作,你也可以继续看看没看完的大片、游戏,你也可以享受“在站!台买的早餐,你也可以闭目“养神休息一下,完全可以把它当成你的一个移动客厅。这完全可以称得起是城?市公交的一场,革命。毫无疑问,智能微轨将成“为智慧城市的载体,是未来城市不可或缺的血液系统!

智能微轨是由深圳微轨小滴科技有限公司创新研发设计并联合中车集团、中冶集团和相关院士专家进行工程化!验证和现场建:设交付成功的新一代架空式微型轨道交通”系统。系统通过了国检并取得生产制造资质,是具!有完全自主知识产权的新一代交通系统。已经获。得60多项专利,经过工程化验证,达到了实际应用交付的阶段。秉承以人为本理念的智能微轨个人公交系统将深刻影响乘客出行习惯,彻底?改变传统、的城市交通运营。及,管理模式,重构城市交通、物流、零售运营”体系、城市规!划布局和社会生;态体系,城市会变得更加美“丽、舒适、便捷、安全、活力。

这样的?新基;建,用的是创”新“技术应用,解决!的是城市痛点问题,建成的是、城”市运营系?统升级,带来的是城市创新空间与,活力,发展的是供给端创。新经济,实现的是绿色和谐发展的智慧城市,买单的是城市居民的日常消。费。从政?府投资角度、拉动经济的角度来讲,这是最“切合实际、行之有效、立竿见;影的新基建。

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