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今日9时,虎门大桥恢复交通!现场直击

[导读]:5月5日下午,虎门大桥悬索桥发生明显竖向弯曲振动现象,大桥管理方迅速启动、应急预案,联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。 5月6日上午,交通运输部专家工作组及时赴虎...

5月5日下午,虎门大桥悬索桥发生明显竖向弯曲振动现“象,大桥管理方迅速启动、应急预案,联合交警部门及时采”取了双向交通管制措施。

5月6日上午,交通运输部专家工作组及时赴虎门大桥现场指导。广东省交通运输厅、省交通集团先后多次邀请国?内知名专家对悬;索桥全面检查、检测和安全评估报告进行审查,分析研判振动原因,研讨抑振方案。

大桥?管理方、立即组织设计、检测、施工等?单位对“悬索桥进行全面检查、检测和安全评估,委托三所高校平行开展抗风研究,并由设计单位牵头会同检测、三所高校、施工等单位对悬索桥”振“动原因进行深入分”析,研究论证抑振”措施。

检测单位综合近三年及此次检测、监测数据“对虎门大桥、悬索桥结构安全出具了评估报告,评估表明桥梁结构技术状况和承载性能保持稳定,此次振动未影响结构安全,桥梁关键构件钢箱”梁、吊索、主索鞍、散索鞍、支座、伸缩缝等!均未发现“异、常。特邀专家组经过认真评审,认为检测、监测项目较为齐全,方法合理规范,数据可信,同意检测单位和,设计单位的评估结论,虎门大桥悬索?桥结构安全。

特邀专家组对提交的悬索桥振动原因分析和抑振措施研究报告进行了认真评审,认为振动原因基本:查明:

虎门大桥是大跨度钢箱梁。悬索桥,属于。典型柔性结构,沿桥梁边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁气动外形,在特定的风况条件下,诱发悬索桥发生竖向涡激共振;持续较长时间、较大振幅的涡振导致桥梁结构阻尼下降,即使水、马拆除,特定风况下空载桥梁又发生了涡振。

主要包括在外侧护栏上安装抑流板、改善钢箱梁气”动外形,增设水箱压重提高阻尼比。目前,虎门大桥悬索桥整体情况平稳,抑振效果良好。

5月13日晚,在虎门大桥悬索桥恢”复交通评估会上,特邀专家组认为,虎门大桥悬索?桥结构安全,大桥管理方已采取抑振措施,并落实恢复交通前的准备工作,同意恢复交通运:营。

5月15日,广东虎门:大桥有限公司总经?理助理,黄先泉?回答记者提问时表示:在确定恢复交通之前,交通、交警、路政、海事、气象、应急等单位已:于5月13日召开专题会,研究制、定了恢,复交通前的?准备工作,确定了加强管理和做好应急保障的预案。目前,悬索桥采取了抑?流措施、并在?桥上增加了高清摄像头和自动监测系统,桥梁上行车是安全的。

下一步将:适时组织桥梁应急演练,提高各部门应急处置能力,加强各单、位联动,及时发布交通管控指引:信息。

一是增加两地交警、路政、拯救值“勤点,目前共有12处,加大巡查巡视密度,提高交警、路政及拯救见警率和处置效率;

黄先泉提醒说,目前,虎门大桥继续实施全、天禁止货车及40座以上客车通行,提请过往车辆!文明出行、安全行驶,不要超速,不要在桥面停留。

虎门大桥位于珠江口狮子洋上,连接广州市南沙区和东莞市虎门镇,全长约16公里,双向6车道。主桥长4.6公里,主跨为888米的钢箱?梁悬索桥。

业内人士表示,虎门大桥主桥是我国自主设计,建造的第一座大跨度钢箱梁悬索桥,是当时规模最大的公路现代悬索桥,在中国桥梁建造史上有诸多技术创新。

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