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卡车司机30天行程近30000公里:我不能停,送的物

[导读]:(记者 朱春燕 甄涛 通讯员 施佳秀)在卡车上吃睡一个月,方便面也要弹尽粮绝了,但比起一线的医护人员的付出,这些都没什么。3月3日,卡车司机刘世海运送第10车物资到达武汉,...

  (记者 朱春燕 甄涛 通讯员 施佳秀)“在卡车上吃睡一个月,方便面也要‘弹尽粮绝’了,但比起一线的医护人员的付出,这些都没什么。”3月3日,卡车司机刘世海运送第10车物资到达武汉,这是他在路上的第30天。

  在抗“疫”这场战斗中,卡车司机是一个特殊的群体。他们用自己日常的工具,载着一车车防疫、生活物资前往武汉,一趟又一趟,成为“最美逆行者”之一。正是他们的坚守和一往无前,激活了城市间的“毛细血管”,让其他城市的爱心源源不断地输送到武汉。

  刘世海是公益平台——传化·安心驿站潍坊站的站长。大年初二,看到越来越多的疫情消息,他坐不住了:“没有什么可以贡献的,我们只有车,可以用来运送物资。”

  当得知有一批物资需要从潍坊运送到湖北各地时,刘世海立即发布动员令,组织了8台车9个人的援鄂物资志愿运输突击队。从2月2日开始,他们就开始向湖北武汉、孝感、黄冈等地运送防疫物资,各地的医院、疾控中心、红十字会、殡仪馆都可能是他们的目的地,每次里程在2000到3000公里之间。

  一个月来,一直在路上,刘世海组织的志愿运输突击队运送防疫物资、生活物资达2000多吨。“我们基本上是马不停蹄,三天一趟,一天休息四五个小时。吃睡都在车上,三餐几乎都是靠泡面撑着。”刘世海说,“我们送去的物资是救命用的,这不是平时运送的普通货物,不能耽搁。”

  前往疫区是有风险的。“但如果说你也不拉货,我也不拉货,我们的物资怎么才能运到武汉?一线的医护工作者每天要大量消耗口罩、防护服等,如果我们不运过去,他们怎么去战斗?”在这个特殊时期,刘世海把“做好后勤工作”当作己任。他说,“只有保证这些物资的源源不断地供应,只有我们共同努力,才能够战胜这次疫情。”

  在这一个月的运输过程中,刘世海的卡车轮胎爆胎了好几次,有些服务区没有开业,换胎修胎成了大问题。为了能保证运输效率,刘世海只能拜托各地的朋友将车辆配件专门送到服务区的一个地方,他再去拿来自己修理。

  十次来回湖北,有的时候和车队一起,但更多时候是一个人出发,“因为不能等”。这一路上,不管是高速路还是乡间小道,很少见到人和车辆。有时,开一夜,一辆车都见不到,四周一片寂静,只有他的车灯亮着。刘世海说,这让他感觉这条路似乎没有尽头,“一切都像静止的一样,我心里非常害怕。”

  每当把物资运送到湖北各地之时,对接人、志愿者来搬运物资,在他们的声声感谢中,刘世海总能体会到这座城市的温度,“他们总会给我准备盒饭。那确实也是我几天才能吃到的一顿饭。”

  刘世海说,平时运送一次物资之后,总会在家睡个自然醒,但这一个月来,没敢多睡一会。盼着湖北早日战胜疫情,“我想回家好好的洗个澡,美美的睡一觉。”

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